来源:威海新闻网·威海日报
2018-05-04 15:18:05
日晒之下,尘土当中,乘客身边,患者面前……“五一”劳动节,许多劳动者依旧奋斗在基层一线,用不同的方式展现着他们的美丽。“五一”假期,记者走到基层劳动者身边,听他们讲述自己平凡而又特别的故事。
汪志坚正在检修机器。 受访者供片
热电检修员
对待工作一丝不苟
在锅炉检修车间工作了近20年的威海热电集团检修员汪志坚,腰上总是别着一把手电筒。“锅炉里面黑,手电筒随时用的上。”多年的工作经验让汪志坚明白,他要随时应对突发情况,对锅炉进行检修,不能因为自己耽误整个锅炉的运转。
每天早上7点,汪志坚都要先制定工作计划,并把它们记在本子上。每完成一项工作,他就会在对应的工作后面打上一个对勾,一天下来,本子上满满都是涂改的痕迹。
日复一日,年复一年。汪志坚的休假时间用两只手就能数得过来。“孩子13岁,从未开过一次家长会。”说起这话,汪志坚眼眶有些湿润。因为工作的需要,他很少有时间陪孩子。
一心投入到工作中的汪志坚在锅炉检修工作中干出了水平。在2014年第一届全省热力行业供热管道工职业技能竞赛中,汪志坚凭借精湛过硬的技术夺得团体冠军,担任主操手的汪志坚还以总分第一的成绩夺得个人冠军,并获得“山东省富民兴鲁奖章”。
认真负责的汪志坚在工作中发现锅炉本体排污管道杂质较多,经常造成排污门阀口损坏。于是他想到在阀门组前安装门前过滤器,对水中杂质进行过滤,过滤器整体采用耐腐蚀、使用寿命长的不锈钢材质,从而节约了大量的人力和物力。前一天晚上,汪志坚对省煤器改造总图进行了最后一次改进。汪志坚说,这张图纸后续会经过技术人员检验,然后投入生产,会延长省煤器使用寿命3至4年,将会为热电集团节约不少成本。
巴振峰正在装载机内工作。 受访者供片
道路建设者
奋战在隧道施工一线
4月28日上午11时,S201威东线田和至温泉段陶家夼新隧道施工现场,中铁二十局四公司建设团队的工作正在紧锣密鼓进行。巴振峰就是这个由280多人组成的团队中的一员。
巴振峰的老家在河南周口,作为这个团队中仅有的两名装载机司机之一,巴振峰在整个隧道建设中扮演着“传送带”的角色:施工前线,爆破组爆破工作后产生的土石渣要第一时间通过他的装载机运到除渣车上拉出隧道,为续工作清理空间;隧道后方,工程所需要小型机械和其他设备也需要借助他的“座驾”牵引才能达到施工一线。
眼下,工程正进行到两座山的交汇处。隧道顶部土层比较薄,地质条件不确定性较多,给施工带来了不小的挑战。为了施工安全和建设质量,爆破组每次爆破最多只能前进50厘米,每段隧道铺设也都需要经过工字钢和钢筋两次支撑加固,再由混凝土等材料两次衬砌才算初步完成。进度就是命令,巴振峰和整个团队必须加快单次行动的工作效率。
为了隧道能够尽早通车,团队工作24小时不能停。自去年6月工程开启以来,巴振峰只在春节休了不到半个月,其余时间几乎天天待在隧道内。每天在隧道里一干就是12个小时。
在众人的努力下,全长1440米的隧道已双向完成了660余米的掘进工程,预计8月底就可以实现隧道贯通;年底,新隧道将与原有陶家夼隧道一起实现双洞通车,成为威海快速交通圈内的重要一环。
接近中午11点半,从工友手中接过饭盒,巴振峰的午饭将在装载机上解决;午饭后,他还将继续奋战在隧道里。
丛聪正在给患者整理点滴。 记者 姜慧芳 摄
90后护士
耐心对待每一位患者
4月28日早上7点15分,威海卫人民医院骨创外科护士丛聪像往常一样来到医院,换上护士服,开始了一天的工作。来到岗位的第一件事就是检查今天患者要打得吊瓶。
“我们的专业术语叫‘三查九对’,给病人打针之前,要核对病人姓名、床号、药物名称……打针的时候也要核对,打完还要再确认一次。”丛聪说。
核对好的吊瓶分栏放好,和同事交接好当天的工作安排,丛聪开始查房。护士的查房和医生不同,医生注重病情方面的变化,而护士更多的是护理工作。
“阿姨,昨晚上睡得怎么样啊?”“阿姨,翻个身,我看看你背后的皮肤状况。”“昨天手术后,有没有特别疼啊?”……丛聪面带笑容一走进病房就开始忙活,热情地和每一个患者打招呼。
“小丛护士特别好,长得漂亮、性格又好,对我们病人特别有耐心。”患者对丛聪赞不绝口。一个病房接着一个病房,工作的脚步不停,丛聪对负责的4个病房16个病人耐心细致。
查完病房,丛聪推着装满吊瓶的小推车,和其他护士一起开始为病房的病人打针。“阿姨,吊瓶给您打好了,手尽量别动哈,我再给您打个预防下肢静脉血栓的针。”别看丛聪是个90后,可她已经工作了8年。8年里,丛聪已熟能生巧,注射技术能得到患者的认可。
“我一直梦想着穿上白色的护士服,成为一名白衣使者。”丛聪说,为此她学了护理,成为一名护士。选择这一行业,她就从来没有后悔过。
滕林正在驾驶公交车。 记者 刘娇 摄
公交司机
紧握方向盘每天在路上
4月28日中午,公交车驾驶员滕林像往常一样来到7路车始发站,一番清扫和检查后,开始新一天的运输工作。
今年39岁的滕林是7路公交车司机。近七年来,每天她都驾驶着7路公交车,往返于东城路至火炬大厦之间。“我们的工作性质比较特殊,大家放假正是我们最忙的时候。就算是过年,该上班就一定要上班。”滕林说。
对于现在的生活,滕林用“习惯”二字形容。“早班四点多起床,中午十二点左右下班;晚班中午十二点多上班,最后一班车到终点站要到晚上十点,接着打扫干净车厢,回到家基本上得夜里11点了。”说话间,滕林又拿起了抹布开始擦洗车窗。每次出车前,对车辆进行“三检”和彻底的清扫都是她必须要做的工作。
清扫完车厢,滕林站在路边吃了几口面包就急忙回到了驾驶座。由于工作的原因,滕林很少能像正常人一样按时吃饭。
东城路到火炬大厦全程约12.6公里,中间要经过32站,是一条贯通市区和高区的主要干线,人流密集,客流量大,乘客多是老人、小孩和外地游客,这让滕林时刻都绷紧了安全弦:乘客没有站稳坐好,一定不能发车。“每当坐到驾驶室内,‘稳’便成心中的一把戒尺,时刻提醒着自己要平稳驾驶。”滕林说道。
说话间,系好安全带,调整好状态,滕林又开始了新一轮的工作。
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