文莱高速威海段主线桥梁全线贯通，服务区力争9月底运营

记者从文莱高速指挥部获悉，文莱高速G308桃威铁路分离立交桥预制箱梁架设完毕，这标志着文莱高速威海段主线桥梁实现全线贯通，之后还要进行路面铺设作业，整个工程也进入了通车前的冲刺阶段。

威海段最后一座桥梁完成箱梁架设

“梁板架设完成后，目前，我们正在进行桥面系的施工，争取一个月实现桥梁工程全部竣工。”6月4日，中交二航局文莱高速二合同段生产经理刘以林介绍，5月31日下午，文莱高速乳山市冯家镇路段，架桥机缓缓地将最后一片长达40米的预制箱梁，稳稳地安装在G308桃威铁路分离立交桥上。据悉，这是威海段最后一座完成箱梁架设的桥梁，标志着文莱高速威海段主线桥梁实现全线贯通。

据了解，文莱高速G308桃威铁路分离立交桥全长597米，共计19跨。最大跨径40米，最大墩柱高度26米，其中在第3跨跨越G308国道，第18跨上跨桃威铁路，具有施工难度大、施工工期长等特点，是文莱高速公路全线的一个控制性工程。据了解，整个大桥左右两幅各5联，共架设了16片40米预制箱梁和136片30米的预制箱梁。

“从3月开始，我们就在进行预制箱梁的安装。”刘以林说，最后一片40米的预制箱梁重达百余吨，经过3个多小时的运输，5月31日下午5时开始安装，一个小时左右才结束。刘以林表示，预制箱梁在安装过程中的难度在于桥的形状，桃威铁路立交桥是“S”形，每一片箱梁的长度、形状都不一样，这就需要架桥机每次安装都要重新定位。而且遇到大风、下雨天气时，因为湿滑，工程也要停止。

威海段唯一服务区主体工程预计月底完成

目前，文莱高速威海段正在进行桥面铺装、护栏安装等桥面系工程，文莱高速其余附属设施施工也正抓紧进行。在乳山市下初镇东北侧，文莱高速下初段的服务区主体大楼框架已经完成，工人们正在加紧修建服务区的供水设施。该服务区是文莱高速威海段唯一一处服务区，总用地面积6.533公顷，预计6月底完成主体工程并开展精装修作业，7月底完成场区管网和宿舍楼精装修工程，力争在9月底文莱高速通车时正式运营。

文莱高速建设项目是山东省新旧动能转换重点工程，也是山东半岛城市群和半岛制造业基地的重要基础设施。文莱高速在文登顺接荣文高速，向西经文登、乳山、海阳、莱阳四个区市，在莱阳与潍莱高速公路对接，路线全长133.56公里。其中，威海段长70.261公里，主线采用双向四车道标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，概算投资129.4亿元。（Hi威海客户端记者 张玉婷）

[责任编辑：杨凡、肖梦凡]

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