“卡码融合”！威海2.0版大数据系统让“指尖上的出行”更从容

指尖轻滑手机，就能知道下趟公交车的抵达时间；刷老人卡、市民卡时，同步完成健康信息读取和公共场所码登记，乘车更方便……这些出行变化，得益于威海近年来致力打造的“智慧公交”。

依托互联网、云计算、大数据、人工智能等新一代领先数据技术，威海于2020年8月启动公交大数据系统建设，经过近几年探索，“智慧公交”已发展到2.0版本，不仅整合了公交集团的人、车、线、站、场等基本数据，还将这些数据“激活”，为公交线路运营中的问题精准发现、精准运力投入及精准服务提供了有力支撑，让市民乘车出行更舒心。

看“智慧大脑”如何改变出行——

15辆高峰期“专车”上线 66条线路“加速”

7月22日上午9时，记者走进被称为“智慧大脑”的威海公交集团大数据平台现场，只见当日早高峰期间公交车的出车总数、在线传输实时客流等信息清晰地显示在大屏幕上。

基于这海量的数据，平台通过算法模型，从时间、空间、断面、天气状况以及城市公交线路站台等变量，全面精准计算客流分布情况，输出客流量、客流统计等分析结果，以数据可视化呈现客流规律与客流动态分布情况。

面对如此繁多的信息和动态数据分析，如何让它们“活”起来，更好地服务广大乘客？“云调度系统与‘智慧大脑’相互配合，可以自动处理发车过程中客流、车辆、人员及晚点等异常事件，实现调度指挥效率的不断提升。”威海公交集团运营中心主任付宏说。

据介绍，云调度系统可以在行车前，根据客流信息生成发车时刻表、根据预先设定的相关参数生成行车计划以及根据线路轮班规则自动排班，科学调派人车。行车中，具备智能调度、调度审核、动态排班等功能，实现公交运营异常的实时报警监控管理。行车后，则统计当天调度信息、准点率、到站率等数据，实现管理部门对公交基础信息及运行状态信息的准确掌握。

部分高峰期客流拥挤的线路增加15个加班车、区间车；根据客流数据综合分析，7条大站快线增设站点，方便市民快速通达；平峰运力过剩线路实行减车减班，调整66条线路班次，日均压缩低效里程1.4万公里，节省大量开支……去年以来，威海公交集团着重利用大数据系统跟踪分析，对主城区部分线路的发车班次、运行间隔、行车计划进行精准排班，按需投放运力，合理节约公共资源。

“以前调整运力需要员工一条条线路、一个个站点调研，费时又费力，而现在‘智慧大脑’不仅为我们运营调度提供依据，还能提出靠谱的建议。”付宏说，这大大增强了线网优化等方面决策的科学性。

结合公众出行需求和发展趋势，威海还专门成立“城市公交研究所”，围绕公共出行场景，加速研究智慧公交核心软硬件技术应用的突破创新。

看科技如何提升出行体验——

站台有“千里眼”、候车有“神器” 全程科技感满满

在寨子公交站点的电子站牌旁，市民赵允华正和老伴等41路公交车到市立医院。“你看，电子站牌上显示下一班车还有2站就到了，有了它，等车的时候心里就有谱了。”赵允华说。

电子站牌被誉为站台“千里眼”，利用GPS定位和无线网络技术，通过公交云调度平台详细显示线路情况、车辆具体位置及到站时间，让市民搭乘公交不再“盲等”。电子站牌所在的新式公交候车亭同样科技感满满，配备了客流统计摄像头，区域内客流信息可实时上传后台。

除了电子站牌，很多市民也习惯使用“威海公交官方”App快速查询公交线路实时信息，实现“掐点”候车。现阶段，App注册用户量约67万人次，日均点击量约21万次，堪称市民候车“神器”。

“乘车时，我只需要刷一下市民卡就行了，不需要扫公共场所码。”初三学生毕馨月说，虽然没有手机，但一点儿不耽误坐公交车。这得益于威海公交集团与市大数据中心、威海市民卡有限公司创新性将威海市民卡和市民健康码信息、公共场所码信息实现“卡码融合”，刷卡即扫码，大大提高了市民公交出行的便利度和体验感。

“我们将借助大数据系统继续对公交线网进行科学优化，努力打造高效、精准、可靠的城市公交信息服务体系，使大数据系统成为‘公交生产力促进中心、百姓出行服务中心’，全面提高城市公共交通智能化水平。”付宏说。（Hi威海客户端记者 于淑仪 文/图）

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