经区“大转盘”下将开短隧道

海滨南路-上海路环岛要改造啦

采用海滨南路短隧下穿方式进行，11月底完工

25日，记者从经区市政局获悉，作为经区2019年十八项重点工作之一的海滨南路-上海路环岛改造方案已敲定，将采用海滨南路短隧下穿方式进行改造。据了解，施工将于4月开始，11月底竣工通车。通车后，将大大缓解海滨南路-上海路环岛交通拥堵的状况，对经区乃至全市的交通都带来巨大影响。

海滨南路-上海路环岛改造后效果图 本文图片均由经区市政局提供

交通高峰 每小时车流量上万

“堵，太堵了。”这是每逢交通高峰期开车路经海滨南路-上海路环岛的司机朋友共有的体会。

“环岛最初的设计是为了让一些流量不大的路口加快通行效率，但随着社会发展，交通体量的日益庞大，环岛在交通高峰期已变得拥堵不堪，甚至出现自锁现象。”经区市政局局长于维锋介绍。

威海市公安局交警三大队的统计数字显示，这个有着7个出口的环岛，在交通高峰期时，其车流量达10000辆/小时，而且这里的交通事故率较高，已成为影响城市交通的不良节点。

为了解决这一难题，畅通市区交通，经区将海滨南路-上海路环岛改造列为2019年十八项重点工作之一，交由经区市政局负责完成。改造工程将对经区乃至全市的交通都带来巨大影响。

无人机航拍 协助工程设计

“为了早介入、早着手，我们联系无人机对环岛及周边进行航拍，查找卡口数据，调度档案馆及周边企业的电子版数据及纸质版勘查资料，为工程设计做好准备。”于维锋说，建设任务确定后，他们以最快的速度确定了设计单位，并联系设计单位立即开展实地勘察。

2月15日，初步的设计方案及工期、工艺安排出台，确定了海滨南路环岛改造工程采用海滨南路短隧下穿方式进行改造。

“至于环岛是保留还是改成红绿灯控制，我们会请专家再做进一步论证，争取这个方案做到最优。”于维锋表示，环岛下挖是最符合周围环境的方案。

地下管网 重选路径改迁

最佳方案确定，但问题随之产生。环岛下的管网很复杂，里面埋设着大量的包括水管、电缆、供热、供气等在内的城市管线，尤其是两条建于上世纪80年代的供水主管道，不仅年头久，还承担着全市60%的供水任务。

“经过多方考虑，同时也是为以后打算，我们对所有管道重新选择路径进行改迁。同时，结合环岛改造，韩乐坊周围的管网也将全面升级。”经区市政局技术科科长傅维秀说，管网改迁将在今年4月全部完成。

傅维秀告诉记者，接到设计任务后，工程的设计勘探工作便进入快车道，设计单位4天拿出初步方案，12天完成地质勘探。傅维秀介绍了改造工程的时间表：3月份完成图纸，4月施工方进场，11月底完成全部工程。

“这是一项民心工程，我们必须做到抓紧抓紧再抓紧。我们要加班加点干，提前干，年底必须完工，还市民一个畅通的交通环境。”于维锋说。

[责任编辑：杨凡、李志鹏]

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