莱荣高铁力争10月底前开工！将实现省内2小时，北京、上海等地4小时快速交通圈

齐鲁网·闪电新闻5月6日讯 4月30日，威海市首条设计时速350公里的高速铁路项目莱荣高铁成功获得省发改委批复立项，这是山东省今年规划推进的9条高速铁路中首个完成立项的项目。5月6日上午，威海市新闻办举行新闻发布会，介绍了莱荣高铁项目获得立项批复有关情况。

根据项目可研批复方案，莱荣高铁西接青荣城际铁路莱西北站，向东依次经烟台莱阳市、海阳市，威海乳山市、南海新区、文登区，止于青荣城际铁路荣成站，共设莱西北站、莱阳丁字湾站、海阳站、乳山南站、威海南海站、文登南站、荣成站7站，其中莱西北站和荣成站为既有站。莱荣高铁可研补充方案较2018年方案，对站房设置进行了调整。此次可研补充方案在原有乳山南、威海南海、荣成站基础上，增设了文登南站，变成了四个站房。同时，将荣成动车存车场统筹纳入莱荣高铁项目规划建设。

项目全线建筑长度192.36km，速度目标值350km/h，总投资约307亿元，工期3.5年，其中威海段主线长约102km。荣成站南侧设置动车组存车场，近期建设6条存车线和2线整备库，预留4条存车线，未来可为周边高铁动车组提供存车、整备维护服务，满足威海地区始发终到动车组需要。

莱荣高铁是威海市近年实施的投资规模最大的交通基础设施项目，项目建成后，将结束威海南部无高速铁路的历史，在省内率先实现县县通高铁，进一步畅通威海市对外出行主通道；莱荣高铁向西与潍莱高铁贯通，并进一步与济青高铁衔接，形成济南—威海高速铁路通道，继续向西通过郑济高铁、陇海高铁通道实现与郑州、西安等国家中心城市的联通，还可通过青连铁路、鲁南高铁等全面拓宽威海市西向主通道；向北通过京沪高铁、京沪二通道等，联通北京、天津、雄安新区等京津冀城市群；向南通过京沪高铁、青盐铁路、京沪二通道等，实现与长三角城市群连接；莱荣高铁的建成将实现半岛1小时，省内2小时，与北京、上海等中心城市4小时快速交通圈。

莱荣高铁、青荣城际铁路一南一北成环状运行，青荣城际威海北站、威海站、文登东站、荣成站，莱荣高铁文登南站、威海南海站、乳山南站成体系分布，将市域各板块更高效、更紧密的联系起来。经莱荣高铁，威海至文登、南海新区、乳山出行时间缩短至半小时以内，将建成市域半小时交通圈，进一步提升市民生活幸福感和交通出行体验感。

同时，记者了解到，莱荣高铁的规划实施，进一步完善了山东高速铁路路网布局，大幅缩短了时空距离，引导产业、科技、人才、信息、资金等资源要素高效流动、优化配置，为促进沿线区域经济社会发展提供有力支撑，助力威海市更好融入胶东半岛经济圈一体化发展，实现威海经济社会持续健康和高质量发展。

至于市民比较关心的莱荣高铁项目何时可以开工建设？记者从发布会上了解到，目前，莱荣高铁项目已经省发改委正式立项批复。后续要立即开展包括线路定测、资金筹措、征地拆迁、初步设计、施工图设计等一系列工作。其中，线路定测已于3月中旬提前启动，5月初将基本完成。发改委将按照市委市政府决策部署，集合全市力量，协同项目建设主体及各专题单位，排除困难和障碍，加速推进施工前各项准备，力争10月底之前开工建设。

闪电新闻记者 肖梦凡 报道

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