文莱高速乳山段桥梁贯通 预计9月底具备通车条件

日前，由齐鲁交通发展集团投资建设的文莱高速公路项目再传捷报，项目全线最长、最高的大桥——G308桃威铁路分离立交桥于5月31日实现顺利贯通。这意味着，文莱高速威海段已经进入通车“倒计时”，预计将于9月底具备通车条件。

5月31日上午，架桥机将最后一片长达40米的预制箱梁稳稳地安装在盖梁上，标志着G308桃威铁路分离立交桥主体实现全线贯通。

这座大桥是文莱高速乳山段最长、最高的大桥，它全长597米，共计19跨，最大跨径40米，最大墩柱高度26米，分别跨越G308国道和桃威铁路，施工难度大、工期长，是文莱高速公路全线的一个控制性工程。

为了确保工期，中交二航局采取增加设备、增加人员、加大投入，确保按期完成桥梁架设，进行桥面系的体系转换。桥面系的施工和护栏施工将是后期的施工重点，计划在一个月内完成施工。

随着大桥顺利贯通，文莱高速也进入了通车前最后冲刺阶段。为了抢回被疫情耽误的时间，工人们加班加点，在确保工程质量的前提下，加快推进工程进度。

在乳山市下初镇东北侧，文莱高速下初段的服务区主体大楼框架已经完成，工人们正在加紧修建服务区的供水设施。该服务区是文莱高速威海段唯一一处服务区，预计6月底将完成主体工程并开展精装修作业，7月底前有望完成场区管网和宿舍楼精装修工程，力争在9月底文莱高速通车时正式运营。

文莱高速建设项目是山东省新旧动能转换重点工程，也是山东半岛城市群和半岛制造业基地的重要基础设施。文莱高速在文登顺接荣文高速，向西经文登、乳山、海阳、莱阳四个区市，在莱阳与潍莱高速公路对接，路线全长133.56公里，其中，威海段长70.261公里，主线采用双向四车道标准，设计速度100公里/小时。

[责任编辑：杨凡、夏雨]

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