齐鲁网·闪电新闻9月9日讯 机器轰鸣、焊花四溅……目前,乳山口大桥的建设工作正在有条不紊地进行着。在不久的将来,通车后的乳山口大桥将会成为威烟青经贸往来的重要通道。
日前,记者在乳山口大桥主线工程的施工现场看到,4座塔柱已经在海中矗立,引桥部分开始架设预制梁,现场施工人员加紧作业,全力以赴推进项目建设。
“目前,项目整体进度正常,桥梁基础下构基本完成。”据中交二公局五公司乳山口大桥项目部生产副经理张富杰介绍,进入9月,作为桥梁“三大块”的引桥、主塔和锚碇都已经纷纷进入了施工“后半程”。其中,两根140米左右的威海侧塔柱施工已完成超过60%,威海侧锚碇右幅锚块施工全部完成,引桥基础下构工程完成95%。
据悉,乳山口大桥工程起点位于大乳山北侧,终点接G228丹东线海阳乳山界。大桥为主跨666m整体式钢箱梁悬索桥,是山东省目前最大单跨径跨海悬索桥,也是威海市公路建设史上跨度最长、标准最高、投资最大的桥梁工程。
乳山口大桥是最新国道规划的重要控制性工程,也是威海市公路主骨架“八纵、六横、一环”中一环的主要组成部分。“乳山口大桥建成后,开车从东岸的乳山市到西岸的海阳市,全程将不足10分钟,乳山到青岛崂山区车程将缩短到45分钟。”张富杰介绍。
今年,威海全市共建设18个交通重点建设项目,年度计划投资68亿元,既包含铁路、公路、海港等各类重大项目,也覆盖普通国省道危桥改造、“四好农村路”、公交中心站等群众的身边设施,着力构建内畅外通的综合立体交通网。
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