威海至杜伊斯堡“点对点”快速中欧班列开通

威海—杜伊斯堡中欧班列开通

为全省首列点对点快速班列，总行程1.1万公里，运行时间15至18天

9月15日10时18分，山东省第一列“点对点”中欧班列——海铁联运中欧班列（威海港—杜伊斯堡港），搭载着总价值750万美元货物，沿着疏港铁路从威海港口岸查验服务中心缓缓驶出，直奔德国杜伊斯堡。当日，威海港口岸查验服务中心正式启用，为中欧班列的顺利开通提供坚实保障。

9月15日上午，在威海港内，由威海港开往杜伊斯堡港的中欧班列缓缓驶出。1990年的今天，由威海到韩国的金桥轮首次通航。

记者 王彦博 摄

上午10时，记者在刚刚启用的威海港口岸查验服务中心一侧看到，41个使用“中欧班列”统一品牌的铁路专用集装箱一字排开，整装待发。首列中欧班列装载的货物主要为在威韩国企业生产的打印机、电子产品、机械配件等产品。

“新开通的中欧班列从威海港始发，途经济南、石家庄、太原、乌鲁木齐，从阿拉山口出境，途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国家，直达德国杜伊斯堡，中途不解体、不重新编组，总行程1.1万公里，运行时间15天至18天。该班列初期计划每周发运1班，每班核载40英尺集装箱41个，其运输时间较海运减少20天以上，运输成本较空运减少80%以上。”市铁路局威海南站负责人张国敏说。

今年4月19日，李克强总理视察威海港时，指示威海港要发挥区位优势，东扩西进，加大出口，增强进口。“在相关部门的大力支持下，我们将国际海运航线、港口物流平台和中欧国际铁路有效衔接，积极打造从中国最东段到欧洲的快速直达通道，对接国家‘一带一路’战略。可以说，海铁联运中欧班列（威海港—杜伊斯堡港）的开通，是威海港落实总理指示的具体举措。”威海港集团有限公司总经理张平表示。

与此同时，根据前期市场调研，威海口岸每年向德国方向出口货物约5000TEU，主要通过威海港青岛支线以海上运输方式运至青岛港中转。其中约3000TEU电子货物对时间要求比较严格，无法满足电子产品对于时效性的要求，而火车班列时间为15至18天，客户希望开通火车班列，缩短运输时间的愿望非常强烈。

海铁联运中欧班列（威海港—杜伊斯堡港）由威海海关监管，威海港国际物流有限公司具体运营，提供“一站式”综合物流服务。这意味着客户向威海港国际物流有限公司办理订舱手续后，从装卸到最后送货至德国客户工厂，由运营公司全程负责，运行初期安排每周1班。

“为了保障班列顺利开通，威海海关提前入驻威海港口岸查验服务中心，量身定制监管方案，实行集中报关、集中查验、集中办理手续，有效提高了通关效率。”威海海关物流监管科张志成说。

无论是中欧班列的运行模式，还是威海港口岸查验服务中心提供的通关服务，让首次“搭车”的惠普公司全球物流总监罗德先生赞不绝口：“我们每年从威海发往德国的货物在2500至3000个40英尺集装箱左右，以前通过海运的方式需要40天才能到达目的港，这趟班列开通后，运输时间最快仅需15天，对我们来说非常及时。”

海铁联运中欧班列（威海港—杜伊斯堡港）的开通，把威海港与韩国仁川港、德国杜伊斯堡港三个港口有机串联在一起，形成了一条以威海为中心，对内通达全国9省，对外东接日韩、西连中亚和欧洲的海铁联运快速通道，实现国际铁路班列与国际海运航线的无缝对接，为日后开通韩国、日本至中亚、欧洲的过境运输班列打下坚实基础，从而更好地发挥我市作为“一带一路”重要节点城市的区位优势和枢纽作用。

据班列运营公司负责人介绍，威海港地理优势明显，是对日韩经贸的桥头堡，长期以来坚持致力于多式联运快速通道建设。结合至日本、韩国的精品海运航线，威海港向南开通了至广州的集装箱班列，可延伸至越南；向西开通了至德国的中欧班列，可辐射欧洲腹地；计划近期开通北至俄罗斯的国际集装箱班列。届时，威海港将形成三条国际物流快速通道。

当日同步启用的威海港口岸查验服务中心，将对进出港区的货物特别是集装箱进行集中监管、集装验放，有利于提升港口的通关效率，优化威海口岸的通关环境。（记者 聂宗玉）

[责任编辑：杨凡、邢潇文]

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