列车时速将升至120公里 威海桃威铁路电气化改造先期工程复工

齐鲁网·闪电新闻3月6日讯 日前，桃威铁路电气化改造先期工程顺利复工。桃威铁路位于威海市的病害涵洞共11座，电气化改造先期工程要对其中5座进行改造，对另外6座进行拆除新建，目前包括K96+909涵洞在内的四座病害涵洞都在进行整治。

K96+909涵洞整治全面铺开

桃威铁路电气化改造先期工程中的桥涵病害整治项目K96+909涵洞，在文登区米山镇横口村开工。本次整治，采用局部拆除既有涵洞及出入口挡墙，原位现浇混凝土框架的方法展开。桃威铁路电气化改造先期工程涉及威海市11座病害涵洞，目前，K96+909涵洞是继正在整治的K118+539、K92+324、K89+060涵洞之后，开始整治的第四座涵洞。

这11座病害涵洞经过多年运营，内部的混凝土剥落，钢筋外露，锈蚀严重，存在安全隐患。先期工程要对其中5座进行改造，对另外6座进行拆除新建。改造后的涵洞，外表更美观，内在更坚固，维护更便捷。

改造后列车时速将提升到120公里

作为威海市唯一的铁路货运通道，桃威铁路在“精致城市·幸福威海”建设中发挥着不可替代的重要作用。然而，随着时代发展，桃威铁路的软硬件设施急需进行电气化改造。去年7月8日，桃威铁路电气化改造项目先期工程启动，该工程量巨大，包含涵洞、路基、轨道，还包括信号、供电系统等。改造后，桃威铁路的线路等级将会提高，并与国家铁路接轨，机车、车辆也会同步进行改造提升，向集成式动车组发展，逐步取代现有的绿皮火车，列车运行速度可由原来的80km/h，提升至120km/h。

实施桃威铁路电气化改造，是威海市打造内联外通、高效便捷的立体交通体系的重要组成部分，对于带动沿线地区实现城乡一体、全域一体、东西一体发展，加快乡村振兴和美丽乡村建设，做精做优全域旅游，展现威海的山海风光和精致城市、旅游城市风貌，更好服务全市新旧动能转换和高质量发展，具有深远意义和重要作用。

闪电新闻记者 孙雅倩  威海报道

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