大抓经济·企业行｜威海金陵：“驶”入世界的“中国制造”

齐鲁网·闪电新闻3月3日讯 农历甲辰龙年的首个工作日，威海召开全市2024年工作动员大会，全面吹响大抓经济、大抓基层、大抓落实的冲锋号。鸣枪起跑，开局起势。眼下，威海市各企业正以时不我待、只争朝夕的紧迫感，干出一条新路、拼出一方天地。

在招商局金陵船舶（威海）有限公司，多艘客滚船同时在建，生产车间、船坞码头到处是一片热火朝天的繁忙景象。

“2023年我们全面超额完成各项经济指标，营收为37亿多元。”公司副总经理倪维松告诉记者，威海金陵目前有20余艘订单，按照目前工期，订单任务排到了2028年。

订单火爆、生产繁忙，然而几年前却还处在亏损严重的局面。为此，公司决意跳出竞争激烈的低端市场，强攻全球高端市场的一个细分领域——客滚船。正是这一选择，让企业迎来了发展的良机。

高端客滚船，建筑面积往往高达上万平方米，建造这样一艘庞然大物，却要靠“绣花功夫”。转型期间，船厂持续在高端客滚船的生产、设计上攻坚，从初具代工能力，到具备完全自主设计能力。

自2017年开始承接高端客滚船项目以来，威海金陵先后研发1.0版（高能效平台化客滚船型）、2.0版（LNG动力平台化客滚船型）、3.0版（LNG+电池混动力平台化客滚船型）、4.0版（替代燃料+电池混动平台化客滚船型），打破欧洲船厂在此领域的高度垄断。

在制造链上，威海金陵更是从无到有建成国内首个整体舱室单元制造车间，全面促进国内高端内装配套产业的发展升级，极大地缩短了内装建造周期，引领高端客滚船行业“中国制造”的新潮流。

在威海金陵打造的第12艘高端客滚船上，超市、酒吧、健身室、花园、游戏室等设施一应俱全。其设计方式由图纸迭代至3D虚拟模型，船只整体布局和空间利用率较此前实现了大幅优化，最大可承载1212人，以及200辆轿车、300辆重卡车。

不仅如此，这艘大约十几层楼高的“大家伙”下还隐藏着“黑科技”，行驶动力实现油电混动，在港内可完全由电力驱动行驶。其使用的气体减阻技术突破推进效率难题，最大减阻效率在5%左右，有效降低船舶运营成本等一系列技术加持，使企业在高端客滚船的市场竞争力明显提高。

“目前我们公司手持高端客滚船订单位于全球前列，2024年我们将进一步大抓订单，不断地提升我们产品的品质，同时通过精益生产、精益制造，不断提升整个企业的经营水平、经济效果，加速打造世界一流的高端客滚船制造基地。”倪维松信心满满地告诉记者。

满载山东造船人智慧的巨轮起航，威海金陵正在推动高端绿色船舶产品迭代升级中踏浪前行，中国制造船舶已满舵，驶向世界。

闪电新闻记者 孙雅倩  董洛颖 威海报道

[责任编辑：孙雅倩 李振利 梁延菊 韩信]

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